天車廠家介紹起重機(jī)（天車、桁吊）的工作級別
橋式起重機(jī)廠家及天車廠家為您講述：
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以往作為天車、桁吊、行車、航吊等起重機(jī)械的主要技術(shù)參數(shù)中，常常提起ⅡB％值、JC％值等標(biāo)明起重機(jī)的級別，如輕級、中級或重級等即所謂的“工作制度”。隨著起重機(jī)技術(shù)的發(fā)展，顯然起重機(jī)工作制度的技術(shù)概念和含義均有相當(dāng)?shù)那吠着c不足之處，因為起重機(jī)工作制度只考慮了起重機(jī)的通電時間的長短，來確定起重機(jī)的級別是十分不合理的。
當(dāng)今，作為河南礦山起重集團(tuán)的一個主要技術(shù)參數(shù)是起重機(jī)、桁吊的工作級別，它代替了過去不合理的工作制度。
天車廠家河南礦山起重集集團(tuán)的工作級別的大小高低是由二種能力所決定，其一是起重機(jī)、桁吊的使用頻繁程度，稱為起重機(jī)利用等級；其二是起重機(jī)承受載荷的大小，稱為起重機(jī)的載荷狀態(tài)。
1．天車、桁吊的利用等級
天車在有效壽命期間有一定的工作循環(huán)總數(shù)。起重機(jī)、航吊作業(yè)的工作循環(huán)是從準(zhǔn)備起吊物品開始，到下一次起吊物品為止的整個作業(yè)過程。工作循環(huán)總數(shù)表征起重機(jī)的利用程度，它是起重機(jī)分級的基本參數(shù)之一。工作循環(huán)總數(shù)是起重機(jī)、天車在規(guī)定使用壽命期間所有工作循環(huán)次數(shù)的總和。
確定適當(dāng)?shù)氖褂脡勖鼤r，要考慮經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和環(huán)境因素，同時也要涉及設(shè)備老化的影響。
工作循環(huán)總數(shù)與起重機(jī)的使用頻率有關(guān)。為了方便起見，工作循環(huán)總數(shù)在其可能范圍內(nèi)，分成10個利用等級(U0～U9)，如表1—2所示。
表1—2起重機(jī)利用等級
利用等級總的工作循環(huán)次數(shù)N附 注U0U1U2U31．6×1043．2×1046．3×1041．25×105不經(jīng)常使用
U42．5×105經(jīng)常輕閑地使用
U55×105經(jīng)常中等地使用
U61×106不經(jīng)常繁忙地使用
U7U8U92×1064×106>4×106繁忙地使用
2．天吊、桁吊、起重機(jī)載荷狀態(tài)
載荷狀態(tài)是起重機(jī)分級的另一個基本參數(shù)，它表明起重機(jī)、桁吊的主要機(jī)構(gòu)——起升機(jī)構(gòu)受載的輕重程度。載荷狀態(tài)與兩個因素有關(guān)：一個是實際起升載荷G與額定載荷Gn之比G／Gn，另一個是實際起升載荷G的作用次數(shù)N與工作循環(huán)總數(shù)Nn之比N／Nn。表示G／Gn和N／Nn關(guān)系的線圖稱為載荷譜。表1—3列出了起重機(jī)載
荷狀態(tài)。
表1—3 河南礦山起重集團(tuán)天車、桁吊載荷狀態(tài)
表1—5 河南礦山起重集團(tuán)行吊、天車、工作級別舉例
起 重 機(jī) 型 式工作級別橋式起重機(jī)吊鉤式
電站安裝及檢修用A1～A3車間及倉庫用
A3～A5繁重工作車間及倉庫用
A6、A7抓斗式間斷裝卸用
連續(xù)裝卸用A6～A8冶金專用吊料箱用
A7、A8加料用A8鑄造用
A6～A8鍛造用
A7、A8淬火用
A7、A8夾鉗、脫錠用A8揭蓋用
A7、A8料耙式
A8電磁鐵式A6～A8
門式起重機(jī)一般用途吊鉤式
A3～A6裝卸用抓斗式
A6～A8電站用吊鉤式A2、A3造船安裝用吊鉤式
A3～A5裝卸集裝箱用A5～A8裝卸橋料場裝卸用抓斗式
A7、A8港口裝卸用抓斗式A8港口裝卸集裝箱用
A6～A8門座起重機(jī)安裝用吊鉤式A3～A5裝卸用吊鉤式A5～A7裝卸用抓斗式
A6～A8塔式起重機(jī)一般建筑安裝用
A2～A4用吊罐裝卸混凝土A4～A6汽車、輪胎、履帶、鐵路起重機(jī)安裝及裝卸用吊鉤式
A1～A4裝卸用抓斗式A4～A6甲板起重機(jī)吊鉤式A4～A6抓斗式或電磁吸盤式A6、A7浮式起重機(jī)裝卸用吊鉤式A
5、A6裝卸用抓斗式A6、A7造船安裝用A3～A6纜索起重機(jī)、桁吊安裝用吊鉤式A3～A5
以上就是天車廠家關(guān)于常用桁吊、起重機(jī)工作級別的介紹，歡迎客戶朋友咨詢。
